4 meses en el agua- viviendo la 37th America's Cup
Han sido 4 meses intensos colaborando con Spectator Barcelona y viviendo, disfrutando y vibrando con la 37th America’s Cup, que se ha celebrado en el litoral de la ciudad.
Y ahora tras la resaca emocional de su final, toca el momento de reflexionar sobre este macro evento deportivo, de cómo se ha vivido y sobretodo si la ciudad ha sido capaz de poder aprovechar y maximizar su retorno.
Partamos de la base de que este evento, aterrizó en Barcelona con mucha controversia hace 3 años y ésta le ha acompañado hasta su último día.
Controversia porque los políticos que en aquel momento gobernaban la ciudad (la Sra. Colau, que ahora se lava las manos e incluso el actual alcalde el Sr. Collboni) no la querían y fueron los empresarios locales los que finalmente la hicieron entrar en “calzador”.
Os invito a visualizar este vídeo- las hemerotecas son el diablo 😈
Pero que al final que tu aceptes un evento a regañadientes, no implica que le des respaldo y eso lo ha sufrido la competición.
Pero vayamos por partes, que sino esto es complejo de explicar:
EL EVENTO DEPORTIVO
Negar su relevancia sería de obtusos, un evento con más de 170 años de tradición, que solo ha sido acogido por 6 países (si es cierto que Estados Unidos retuvo el evento durante 130 años) y que en Europa sólo la ha albergado España (si obviamos la edición de 1851 en Inglaterra, que no era propiamente la America’s Cup, sino la regata de la jarra de las 100 guineas).
Un evento de difusión mundial, que acoge a la élite de la navegación a vela, bajo un formato de competición muy peculiar- el “match race”, que nos permite disfrutar de las regatas en un formato corto y próximo.
Así, que el evento, no es una invención como otros que hemos tenido en la ciudad- tipo “Forum de las culturas”; sino algo con tradición, solera y repercusión mundial.
BARCELONA COMO SEDE
Nos podríamos preguntar… ¿Por qué la Ciudad Condal? Pero si ni siquiera tenemos equipo!!! (esto daría para otro post, porque que ni el equipo femenino ni de jóvenes tuviesen barco y lo tuviesen que alquilar 10 días antes del inicio, es de traca!!)… Bueno, aquí las razones son de carácter económico, pero no solo evidentemente del dinero público recibido.
Tienen que ver con los derechos de TV- Este es un evento con una alta repercusión mediática en el continente americano, Oceanía, Sudeste Asiático y países del Norte de Europa. Y teniendo en cuenta que es una competición donde es el “defensor” el que decide sede y en esta edición era el equipo de Nueva Zelanda, tiene lógica que buscase una ubicación que maximizase este impacto mediático.
En 2021, celebraron la competición en Auckland y si bien a nivel de público fue un éxito (tienen cultura de mar) no lo fue en términos de impacto mediático (audiencias de TV/ Online).
Y aquí Europa y los países de Próximo Oriente eran la mejor opción (por ventana horaria)- Barcelona compitió con otras sedes como Málaga o Jeddah (Arabia Saudí).
Con este ubicación regional decidida en términos televisivos, entraban en juego otras variables como el entorno, la conectividad, las condiciones marítimas, facilidades portuarias,… y aquí Barcelona le ganó la partida a Málaga (una sede sinceramente que creo que sería muy interesante para próximas ediciones, como es el caso de Valencia) y a sedes con mucha más inversión (dinero puesto encima de la mesa) como era Jeddah.
Así que, importante- NO TODO FUE DINERO EL DINERO PÚBLICO!, si fuese así la 37th America’s Cup se hubiese celebrado en Arabia Saudí. Barcelona ganó por su propuesta de ciudad.
LA COMPETICIÓN
Este es un punto interesante, ya que tengo que reconocer abiertamente que si no eres navegante (y aún siéndolo), no es para nada fácil seguirla.
Empezando por un calendario de competición complejo, excesivamente extenso, con múltiples pruebas, en el que no queda claro realmente cuando empieza la competición… ¿empezó el 25 de agosto con la regata preliminar? ¿Lo hizo con la Louis Vuitton el 14 de septiembre? O ¿con la inauguración oficial el día 10 de octubre, dos días antes de empezar las regatas del Desafío Final?
Un auténtico caos!!!! Lógico que fuese difícil saber que estábamos viviendo… Un evento de 2.5 meses, con diferentes pruebas y mal comunicado.
Por no hablar de todo el calendario paralelo- Unicredit Youth America’s Cup, Puig Women’s America’s Cup, Regata Puig de vela clásica, Campeonato de J’s, Maxis,… a los cuales poco o nada de repercusión se les ha dado (incluida la propia organización).
Entrando en materia de la competición, hay que decir que estos barcos voladores son tecnología punta (podríamos discutir con los “puristas” si es navegar a vela o no). Son embarcaciones que al igual que en la F1 automovilística, marcarán las tendencias evolutivas del sector en los próximos años.
Embarcaciones que vuelan cercanas a los 50 nudos (+92km/h), que son capaces de generarse su propio viento (viento aparente), que retan las leyes de la física (principios de sustentación),…
Pero… que provocan al mismo tiempo que las regatas sean poco emocionantes- todo se decide en la salida (excepto errores de navegación o roturas), que minimizan mucho el cuerpo a cuerpo entre los barcos, que requieren de amplias medidas de seguridad (distancia) en los campos de regata, que limitan ver a las tripulaciones en su esfuerzo de navegación,…
En definitiva- son el top of the top… pero quizás “too much…”; creando un formato de competición que es espectacular para verlo a través de pantalla- duración, proliferación de cámaras- a bordo, helicópteros, barcos de seguimiento,… y recursos gráficos complementarios… pero que en el mar pierde mucho!
Vamos, como pasa con la F1 y los circuitos… pero aquí con la complejidad del elemento donde discurre- el mar… que aún lo hace más difícil.
Esto es algo sobre lo que hay que reflexionar- ya que sino acabará siendo un evento para verlo por TV y poco importará donde discurra, como si se convierte en una competición en simuladores.
INTEGRACIÓN EN LA CIUDAD
Barcelona es una ciudad muy activa, con multitud de eventos, congresos y vida propia. La 37th America’s Cup ha pasado muy inadvertida en ella.
La zona portuaria, pasa desapercibida del resto de la ciudad- y sí, aquí hay un tema de tamaño de ciudad (creo que excesivo para esta competición), integración de la zona de mar con el resto de la ciudad (es territorio turista, y no tanto del local), apoyo institucional (volvemos al no me lo creo, no me interesa posicionarme) y la propia organización (que iba a la suya).
Así, exceptuando el equipo suizo- Alinghi Red Bull, que desde el primer día quiso ser el equipo local y abrió repetidamente las puertas de su base a los ciudadanos, el resto han tenido una actitud poco “friendly”- dedicándose a lo suyo que es competir y obviando el entorno. Una pena!
En Valencia, que tuve la suerte de poderlo vivir como visitante, todo fue muy diferente, los equipos mucho más juntos, en un puerto específico para ellos, con la posibilidad de pasearte por la zona de las bases, un auténtico ambiente de America’s Cup, algo que aquí con la dispersión de bases y su política de puertas cerradas no ha existido.
Esto es algo que la organización se tendría que replantear si quiere que la gente- amante del mar o no, se acerque a la competición.
A todo ello, y lo digo por experiencia propia- me he “pateado”, todos los hoteles de 5*GL, 5*, 4* de la ciudad, nadie desde la organización ni el propio Barcelona Turisme ha hecho pedagogía de la competición.
Vamos, que ibas a los hoteles y no tenían ni idea de la competición, de cómo funcionaba, de cómo sus clientes podían disfrutar de ella y consecuentemente su interés de promocionarla era bajo (si tu no conoces algo, no lo promocionas).
También podríamos hablar de la difusión entre los ciudadanos- que ha sido nula!, estos barcos son una auténtica clase de física que se podría haber difundido entre las escuelas, con talleres, con experiencias alrededor de la competición,… pues nada de nada!
Los medios locales, a excepción de Betevé- la única que desde el primer día, incluidos los días de entrenos, se ha volcado en la competición, no solo en las regatas sino en todo lo que sucedía alrededor (pero hemos de asumir su audiencia y recursos), han hecho una cobertura de mínimos, ridícula- con espacios de visibilidad del evento paupérrimos, con periodistas con un bajo conocimiento del evento y la vela (suerte de algunos comentaristas) y sobretodo con una falta de enfoque didáctico- de querer explicar a la gente cómo funciona este evento, cómo se navega,... Otra pena!
Ahh… y sí, alguno me hablará del legado- de esos 4.000 niños que se han llevado ha hacer un bautismo de mar- una salidita en grupo de 1h en un barco de vela ligera y una jornada de playa… vamos hombre!!!! Ridículo!!! (Por no hablar de los +100k€ que se ha llevado la Federación Catalana de Vela, para algo que nadie sabe bien bien qué).
La ciudad no ha se ha creído el evento, no se lo ha hecho suyo y no lo ha vivido… y cuando eso pasa, con toda la razón surgen las dudas de los ciudadanos sobre el uso de los fondos públicos en ello.
Lo dicho con anterioridad- esto no va de “hacerse la foto”, sino de creérselo y hacer que esa apuesta le devuelva el máximo a la ciudad.
LA INVERSIÓN Y EL RETORNO
De esto se ha hablado mucho, y ha habido poca claridad al respecto (como viene siendo habitual). Pero la inversión pública ha rondado los 58M€ (otros hablan de 70M€ y los más alarmistas de 80M€), de los cuales las instituciones locales- ayuntamiento y diputación (Turisme barcelona), han acabado poniendo 10+5- 15M€.
Nota: como podéis ver, lo primero que asoma es una clara falta de transparencia de los organizadores- tanto públicos como privados.
El debate está abierto… ¿es mucho o poco? Pues todo depende del prisma con el que se mire. No deja de ser un acto de promoción turística y económica de la ciudad a corto (el evento) y a medio plazo (posicionamiento de la ciudad).
A corto- nadie lo va a negar, las expectativas no se han cumplido- pero claro está, si tú no te lo crees y lo difundes y haces “push”; pues esto no funciona… (no hay varitas mágicas). Y menos en una ciudad que ya tiene su propio ritmo económico y turístico. Con lo cual si tu quieres ver un incremento del mismo, hay que trabajarlo.
A medio plazo- tendremos que verlo, ya que mas allá de si es el 3er evento más visto por TV (otra de las polémicas del evento), lo que es indudable es que la imagen de Barcelona- su skyline y su nombre han estado en las TV’s de todo el mundo durante 2.5 meses.
Nota: Lo de las audiencias, merece una aclaración. Una cosa es la audiencia puntual (la que ve una regata) y la acumulada (la que ha visto en algún momento algo del evento). Y aquí se han confundido conceptos… Evidentemente que una regata, por mucho que sea la final no tiene más audiencia que una final de Mundial de Fútbol, SuperBowl o incluso final de 100m de unos JJOO,…
Pero esto es un evento de 2.5 meses con difusión mundial… y ahí entra la “acumulada”, que bajo un prisma de calado de marca tiene mucho sentido. Ha sido como un gran “product placement” de la ciudad, que ha servido de escenario de fondo de la competición.
Sinceramente, una campaña de 15M€ (que no es así, porque no todo sería campaña) con este alcance no es para nada una locura, siempre y cuando luego se trabajen el resto de variables de ciudad- seguridad, alojamientos, transporte, agenda de actividades,…
Por otro lado, como todo gran evento, se aprovecha por parte de las administraciones públicas para realizar inversiones en infraestructuras. Lo vivimos con los JJOO, con el Forum del 2004,… y en este caso ha tocado el Puerto Olímpico, la mejora del Moll de Drassanes, la reforma de los tinglados del Moll de Pescadors, la aparición del autobús marítimo,…
Reformas necesarias y quedarán para la ciudad- que seguramente en algún momento se hubiesen abordado, pero que la 37th America’s Cup ha provocado que se acelerasen.
En definitiva- podemos discutir si el dinero invertido es excesivo o no, pero ese no es el punto… sino que cuando tu inviertes en algo, debes “darlo todo” para hacer funcionar tu inversión y no sirve la actitud de “a mi me engañaron, yo no sabía,…”
Si se va, se va con todo… sino pues mejor no hacerlo- lo que le ha pasado a Barcelona ha sido un “sí pero no…”, y claro… luego pasa lo que pasa.
BARCELONA Y EL MAR
Durante muchos años nos han vendido que Barcelona es una ciudad abierta al mar, que quiere el mar… bueno, podemos decir que eso no siempre ha sido así y que realmente su apertura al mar fue a partir del 1992.
Ahora bien, ser una ciudad abierta al mar, no quiere decir ser una ciudad con cultura de mar… y de eso segundo nos falta y mucho.
Seguimos viendo el navegar como algo elitista, de ricos, superfluo,… Y sí, evidentemente como en todo hay niveles… pero al mar se puede salir siendo cual sea el tamaño de tu bolsillo. Y os garantizo que el mar, el navegar es una escuela de vida.
Eso sí, hay que hacerlo fácil- como ocurre en países como Australia, Nueva Zelanda, Francia, Holanda, Reino Unido,… y “aparcando” los clichés.
Nos hace faltan más escuelas de vela, que el “salir al mar” sea una actividad de toda escuela (como lo es ir a la montaña en los pueblos del Pirineo), que existan puertos municipales con precios razonables, rampas de mar públicas,… y así acercaremos este maravilloso mundo a todas/os.
LA ECONOMÍA ALREDEDOR DE LA COPA AMÉRICA
Aquí es donde nos hemos vuelto “locos/as” de verdad!!!! Nos hemos venido arriba y pensando que esto era un “tonto el último”.
El punto de partida serían los royalties que la propia organización (en este caso el Defender) pide para llevar la competición a una ubicación específica y toda la economía de comisiones que instaura para el uso de la imagen. Esto no es nada específico de esta competición, pasa en todos los grandes eventos, pero lo que si que se tendría que debatir y evaluar son los precios/ condiciones versus el retorno.
Es como todo, si tu empiezas poniendo el límite alto- todo lo que viene por detrás se tensa. Pero vivimos en un mundo "capitalista", y el tema es que se piden precios y la gente los paga... ahora bien, lo que viene por detrás ya es "harina de otro costal".
De todos modos, si tu decides pagarlo, debes aprovecharlo- has de saber por lo que pagas (sino eres un irresponsable)... y hacer que la rueda gire y no esperar que eso pase por "arte de magia" (porque luego todo son lamentaciones y excusas).
Luego tenemos los precios de alquileres desorbitados (el ser humano y su terrible avaricia)- buscando pillar al turista o integrante de equipo de 37AC y consecuentemente impactando en los ciudadanos de la ciudad. Hay que decir, que esto no es exclusivo de la Copa América, sino de todo evento de la ciudad y un problema que hay que ponerle foco YA!
Sigamos por los amarres, los alquileres del mar, que los puertos han triplicado o cuadriplicado, echando de los amarres a amarristas de todo el año, buscando el pelotazo!!! Y esto no ha sido exclusivo de los puertos de Barcelona, sino que ha sido en el litoral de proximidad. Resultado- puertos medio vacíos (tener barco no es igual a ser tonto) y toda una serie de economías tensionadas. Vale, que esto lo hagan puertos de gestión privada- sin ser ético es comprensible... pero que un puerto de gestión municipal como Port Olímpic entre en este juego está completamente fuera de lugar. Para que os hagáis una idea, un simple embarque y desembarque te costaba 90€...
Cuarto punto y con cierta polémica- el de los “partners oficiales”, algo que pasa en todos los eventos y que tiene su lógica. Excepto cuando bajo este paraguas de oficialidad, se intenta uno apropiar de elementos que son públicos, como es el mar- algo con lo que ha intentado jugar algunos incluso con artes "sucias".
Ser partner oficial es poder usar la imagen de la competición, es poder tener visibilidad en sus medios, acciones, tener acceso a ciertos espacios privados,… pero NO el mar… el mar es de todas/os y así lo dice el Derecho Marítimo y cuando se pasa esa barrera pues entramos en un terreno pantanoso y oscuro.
No ha sido fácil trabajar durante la Copa América, las facilidades han sido mínimas y esto es sinceramente una pena cuando lo que se intenta es a parte de con todo el derecho del mundo construir un negocio y acercar la competición a las personas.
EL LEGADO
Los políticos se llenan la boca de hablar del “legado”- no creo sinceramente de que hablan… porque tampoco se les ha visto durante la competición… así que… bueno es lo que toca decir ahora.
Sí que Grant Dalton, ha mostrado su interés mas allá de la competición y el negocio que hay a su alrededor de dejar huella y eso hay que agradecerlo. Su involucración con proyectos sociales como YES WE SAIL, su involucración con la vida de Barcelona,… Ha sido un auténtico lujo. Gracias!!!
Pero entrando en la vertiente personal para mi el legado son toda y cada una de las personas que he conocido y he podido interactuar a lo largo de estos 4 meses.
El equipo de Spectator Barcelona- capitaneado por Ignasi, con Carla, Iam y Jano- la de horas que hemos pasado juntos!!!, disfrutando del mar, que es lo que nos apasiona! Y of course los socios- David, Guaña, Marc y Guiem.
Dani Pich y todo su equipo de YES WE SAIL, que grande es Dani y que poderosa es su pasión y ganas de vivir.
Michael, ese fotógrafo de Texas, que por casualidad nos cruzamos un día… y nos ha acompañado cada día para acabar siendo uno más del equipo. Nice to meet, know you and share sea hours!!
Los cientos de clientes con los que hemos compartido la emoción de los entrenos, los días de competición y esas cervecitas al desembarcar. Gracias a todos/as! Sin vosotros esto no hubiese sido posible!
Y también... El Real Club Marítimo de Barcelona, Marina Badalona, Moco Museum, Hotel Me, Hotel Intercontinental, Grand Hotel, Mónica y el Chef Fran López, El Club Pati Vela de Barcelona, Top Sailing Charter, Catamaranes Barcelona, los voluntarios, los Marshalls, la competencia (aunque no siempre estuviésemos de acuerdo en todo),…
Y seguro que me dejo alguien... porque esto si que lo ha tenido la 37th America's Cup... ha sido un gran facilitador de conocer nuevas personas.
DESEMBARCANDO
Como conclusión, os diría… que he disfrutado mucho de esta 37th America’s Cup- un lujo poderla vivir de esta forma, aunque ha sido muy duro y agotador.
No os voy a engañar si os digo que me “duele” lo mal que ha tratado Barcelona este evento y lo poco que ha sabido integrarlo en la ciudad y aprovecharlo.
Así que ahora que se plantea que Barcelona no va a repetir como sede pienso que quizás Barcelona no se lo merece y que seguramente este evento en una ciudad con un enfoque diferente como puede ser Valencia o Málaga tendrá una mejor acogida.
No todos los eventos son para todas las ciudades… y quizás aquí no ha habido “match”… una pena!, porque la trascendencia podía haber ido mucho más allá de la de barcos voladores frente al litoral de la ciudad.
Este es mi balance de estos 4 meses en el agua- viviendo la 37th America's Cup... hay sombras, como en todo gran evento- y de ellas saldrán aprendizajes, pero también muchas luces- hemos disfrutado de la élite de la navegación en Barcelona, Barcelona ha estado en boca de todo el mundo, hemos conocido mucha gente interesante, hemos reído, disfrutado y nos hemos mojado mucho 🤪- pero siempre con una sonrisa, porque nos encanta el mar y nos encanta navegar!!
¿Habéis vivido la 37th America’s Cup? ¿Cuál ha sido vuestra experiencia?
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